承载轨道的翼缘采用内弯型，由于轨道的翼缘内弯，并且在轨道的两端均有端盖封堵，灰尘不易进人，---了车轮运行表面的清洁，减小运行阻力.同时轨道翼缘采用冷轧成型做到与车轮的踏---匹配，车轮运行更平稳省力;
设各全部采用标准模块组件，设备的拼接更容易，当用户想在已有的设备上加长运行轨道或增加设备时，只需几个标准的拼装接头即可瞬间实现.当用户想要拆除部分设备时也同样可实现;
现场安装全部采用紧固件连接，黑龙江标准双梁起重机，安装该起重机就像搭积木，只须用螺栓将结构件固定---、拧紧，几乎无须焊接;
起重机移动更容易，由于起重机自重轻，摩擦阻力小，工人可以轻松移动起重机;
设备的后期维护、保养工作量小，能有效降低采购设各的总资金投入.
静载试验
静载试验的目的是检验起重机及其部件的结构承载能力。
每个起升机构的静载试验应分别进行。在主钩做静载试验前，标准双梁起重机定制，应将空载小车停放在跨度中间位置，定出基准点。
起升机构按1.25倍额定载荷加栽。起升高离地面200mm高度处，悬空时间不少于10分钟。却去载荷后检查起重机主梁基准点处有无变形。如此重复三次，标准双梁起重机制造，不得再有变形。将小车开至跨端，检查主梁实有上拱度不小于0.7s/1000。
试验后应无裂纹、变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处应无松动或损坏。
梁式起重机：梁式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机
单梁桥式起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。
按桥架支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，标准双梁起重机销售，起重量也较小，但自身小，便于组织生产，成本低，时候用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。
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