为了尽可能的提高起重机的起重作业性能,全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的汽车起重机要---的多,它们一般由的吊臂制造厂负责生产,都是采用高强度的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 mpa以上的钢材,有些100t级的起重机为减轻,吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典ssab生产的weldox1100型钢板,ssab目前正在研制1300mpa的强钢板。因此可见,全路面起重机与一般的汽车起重机的吊臂相比,它们的刚度、更轻,性能更---!
起重机根据结构不同可以分为梁式型起重机、悬臂起重机(旋臂起重机)和门式起重机三种。梁式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机,由于梁式起重机可在长方形场地及其上空作业,因此多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸;悬臂起重机有立柱式、壁挂式、平衡起重机三种形式,多用于机床等的工件装卡和搬运;门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。 按门框结构形式分可分为全门式起重机、半门式起重机、双悬臂门式起重机和单悬臂门式起重机;按主梁结构形式分又分为单主梁门式起重机和双梁桥式起重机两种。
一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机,而全路面起重机的底盘是的地盘技术设计,两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计,门式起重机公司,这两项技术都是全地面起重机的---技术。与汽车起重机的底盘相比,其具有---的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度,可以说,浙江门式起重机,设计的全路面起重机底盘与一般的汽车起重机底盘相比是一个---,没有设计的底盘和它所必须的油气悬架系统,就没有所谓的全地面起重机。
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